عاقبت سنگینی ستون های بتنی

08:48 ۳۱ روز و ۹ ساعت پیش ایرنا 55 0
عاقبت سنگینی ستون های بتنی

کرمانشاه - ایرنا - قطار سبک شهری که در طول زمان عناوین مختلف یافته، هنوز کرمانشاهیان را برای راه اندازی و پویا شدن در انتظار گذاشته که باید دید عاقبت سنگینی ستون های بتنی و توجه به زیباسازی مرکز شهر چه خواهد شد؟

ایرنا

به گزارش ایرنا، سالهاست که سبزشدن پی در پی ستون های بتنی در بلوار اصلی شهر برای راه اندازی پروژه بزرگ حمل و نقل ریلی در کرمانشاه خبر می دهد.
برای اولین بار در سال 78 بود که نخستین زمزمه های راه اندازی حمل و نقل ریلی در کرمانشاه آن هم در قالب «پروژه تراموا» به گوش رسید که تنها در حد سخن باقی ماند و برای مطالعات آن اقدامی نشد.
چند سال گذشت تا در سال 84 مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر کرمانشاه توسط شرکت حمل و نقل و ترافیک تهران انجام گرفت و پس از تصویب، سازمان قطار شهری در سال 87برای راه اندازی پروژه بزرگ حمل و نقل ریلی در کرمانشاه تاسیس شد.
این پروژه در طول زمان دستخوش کاربری های متعدد قرار گرفت در ابتدا و در سال 86 قرار بر این بود تا در قالب مترو راه اندازی شود که به دلایل متعدد که مشکلات اعتباری از آن جمله بود در زمان استانداری دادوش هاشمی و با حمایت رییس جمهوری سابق به منوریل تغییر یافت.
با وجود انجام بخشی از کار و نصب پایه های بتنی، در سال 90 بود که با هدف کاهش بار ترافیکی بار دیگر مترو جایگزین منوریل شد و در نهایت با روی کار آمدن دولت کنونی قطار سبک شهری جای منوریل را گرفت.
با وجود این همه تغییر و تحول در نام و کاربری این پروژه مشخص شد که وضعیت بخشی از کار همچنان رضایت بخش نیست و بنابر گفته استاندار کرمانشاه اجرای پروژه قطار شهری کرمانشاه در شکل فعلی و با عبور از فراز این ستون ها، از ابتدا یک کار صد درصد غیر کارشناسی بوده‌ است.
هوشنگ بازوند در نشست هفته گذشته بررسی پروژه قطار شهری کرمانشاه اظهار داشت: چرا باید این درخت ها قطع شده و به جای آن ستون های بتونی خشن بکارند و این بلوار زیبا را به این روز بیاندازند. بی گمان آیندگان قضاوت خواهند کرد.
اینکه پروژه های بزرگ اقتصادی، فرهنگی و شهری با جذب اعتبار در خور توجهی آغاز به کار کنند و پس از گذراندن مراحلی از عملیات اجرایی مشخص شود که مطالعات کارشناسی و دقیقی به همراه نداشته جای تامل دارد.
حال که این خلاء شامل حال یکی از پروژه های بزرگ شهری و حمل و نقلی کرمانشاه نیز شده باید با استفاده از پیشنهادهای موافقان و بهره گیری از تجارب منتقدان به رفع خلاها و تسریع در پایانی خوش برای آن کوشید.

** پروژه هایی که قبل از اجرا، کارشناسی نشده اند
چنانچه یک عضو هیات علمی دانشگاه رازی کرمانشاه در گفت و گو با ایرنا، اظهار داشت: نه تنها در کرمانشاه بلکه در کل کشور پروژه هایی وجود دارند که پس از آغاز عملیات اجرایی و پیشروی بخشی از کار، عنوان می شود که مطالعات کارشناسی به صورت کامل برای آن انجام نشده که در این میان پروژه قطار شهری به دلیل قرارگیری در وسط شهر بیشتر به چشم آمده است.
بیژن کلهرنیا افزود: به هر حال این پروژه در سال های گذشته از افتخارات مهندسی استان قلمداد شده و در کل باید گفت که قبل از آغاز و کلنگ زنی هر پروژه ای، باید برای مطالعه علمی و فنی و بررسی کارشناسی آن، وقت کافی اختصاص داد.
این دکترای شهرسازی افزود: این مطالعات باید همه جانبه و در سطوح متعددی همچون اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی انجام شود و با آینده نگری همراه باشد.
وی از امکان سنجی به عنوان یکی دیگر از ملاک های آغاز پروژه های شهری یاد کرد و گفت: باید دید که آیا پروژه مذکور به نتیجه خواهد رسید و می تواند رضایت جمعیت گسترده ای از شهروندان را فراهم آورد.
کلهرنیا با تاکید براینکه مطالعه برای آغاز یک پروژه نباید تنها برای تایید آن باشد و جنبه فنی آن بررسی شود، ادامه داد: در 2 سه دهه اخیر در فرهنگ مدیریتی ما بارها دیده شده که از انجام مطالعات به عنوان اقدام وقت گیر یاد می شود و تنها بر آغاز هرچه سریعتر پروژه تاکید می شود.
وی ادامه داد: این عمل گرایی در کوتاه ترین زمان ممکن که مطالعه کاملی به دنبال نداشته باشد یک فاجعه است و تنها موجب اتلاف سرمایه می شود و بسیاری از پروژه ها به همین دلیل ناتمام باقی مانده است.
کلهرنیا معتقد است، در نتیجه اکثر پروژه ها سرمایه بر بوده، بازده کافی نداشته و اگر به نتیجه برسد رضایت عمومی را تضمین نمی کند و حتی موجب آزار شهروندان می شود.
این عضو هیات علمی دانشگاه رازی کرمانشاه معتقد است، هنگامی که از آغاز عملیات اجرایی پروژه قطار شهری در سالیان گذشته سخن به میان آمد به مدیران و مسئولان وقت، مبنی بر انجام مطالعه کامل و جامع تاکید کردیم، این در حالی است که به دنبال پافشاری برخی مسئولان در 2 دولت قبل مبنی بر آغاز سریع پروژه ، مطالعه کامل بر روی آن انجام نشد.
از سوی دیگر عنوان شد که عبور قطار شهری و نصب پایه های بتنی در مسیر شکارگاه خسروپرویز و بلوار طاق بستان ضرری غیرقابل جبران به این آثار تاریخی وارد می کند که اجرایی شدن آن پذیرفتنی نیست.
همچنان که استاندار کرمانشاه در جلسه مذکور اضافه کرد: حفظ میراث فرهنگی اولویت اصلی ما است و به عنوان مدیر ارشد استان تمایل ندارم که این پروژه حتی یک متر حریم میراث فرهنگی را به هم بریزد.
وی اضافه کرد: میراث فرهنگی باید پاسخ کارشناسی و نهایی خود در مورد عبور بخشی از این پروژه از حریم شکارگاه را اعلام کند تا تکلیف روشن شود.

** در انتظار ارائه طرح مورد قبول در محدوده شکارگاه و بلوار طاق بستان هستیم
مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان کرمانشاه در گفت و گو با ایرنا، اظهار داشت: ادامه پروژه قطار شهری با مانعی مواجه نیست و انتقاد استاندار کرمانشاه بیشتر در مورد ستون های سنگی و انتقال آن به صورت هوایی بوده است.
جلیل بالایی افزود: عبور قطار شهری از میدان ولایت تا میدان آزادی و از این میدان تا منطقه فردوسی از نظر ارزش های تاریخی و میراث فرهنگی محدودیتی ندارد.
وی در پاسخ به این سوال که وضعیت ادامه قطار شهری در محدوده شکارگاه چه می شود ، گفت: قبل از اینکه این پروژه از پل ولایت تا سه راه مسکن و طاقبستان آغاز شود شهرداری و سازمان قطار شهری مکلف بودند تا طرح خود را ارائه دهند تا سازمان میراث فرهنگی برای رعایت حریم و ضوابط میراث در طاق بستان و تپه مرادحاصل و منظر طبیعی بلوار طاق بستان که به ثبت ملی رسیده اظهارنظر کند.
بالایی یادآور شد، متاسفانه طرح ارائه نشد و در اسفند ماه گذشته طرحی داده شد که به دلایل فنی بسیار زیاد و به دلیل رعایت نکردن ضوابط آثار تاریخی و ملی با مخالفت شورای فنی سازمان میراث فرهنگی کشور مواجه شد.
این مسئول افزود: از همین رو قرار براین شد تا قطار شهری به عنوان سازمان مجری به همراه مشاوران، طرح های جدید ارائه دهند تا طرح سازمان قطار شهری در این محدوده را برای ارجاع به سازمان کشور ارائه دهیم چرا که پروژه ملی است و ما توان اظهارنظر در این باره را نداریم.
در ادامه سرپرست شهرداری کرمانشاه در گفت و گو با ایرنا، اظهار داشت: استاندار کرمانشاه در جلسه هفته گذشته عنوان کرد به جای نصب ستون های سنگی قطار شهری بهتر بود و می شد پروژه سبک تری همانند «بی.آر.تی» و یا تراموای سبک (واگن برقی) اجرا شود.
حامد لعل بخش ، با بیان اینکه بی شک در ابتدا کارها و مطالعات کارشناسی برای اجرای پروژه انجام شده، افزود: این طرح در برخی از کلانشهرهای کشور اجرا شده و هم اکنون که بخش های متعددی از عملیات اجرایی پروژه انجام شده چه خوب و یا چه بد، ناگزیر به انجام ادامه پروژه هستیم.

** پیگیر برگزاری مناقصه برای خرید تجهیزات هستیم
سرپرست شهرداری کرمانشاه افزود: در سفر رییس جمهوری به کرمانشاه، مقرر شد به میزان تقریبی 700 میلیارد تومان به قطار شهری تعلق گیرد که 350 میلیارد تومان آن از سوی دولت و 350میلیارد تومان از سوی شهرداری است.
وی در پاسخ به این سوال که برای برگزاری مناقصه به منظور خرید تجهیزات در راستای تسریع پروژه چه برنامه ای دارید، افزود: قرار براین است این مناقصه برگزار شود و پیگیر تامین 280 میلیارد تومان فروش اوراق مشارکت هستیم.
لعل بخش اضافه کرد: برای این اقدام در انتظار مجوز شورای شهرهستیم و پیگیری های لازم در تهران را انجام داده ایم تا پس از اخذ مصوبه شورا، از سازمان شهرداری ها به سازمان مدیریت و برنامه ریزی تهران رفته و سپس به بانک مرکزی برای معرفی بانک عامل ارسال می شود.
وی یادآور شد، امسال سهم ما تامین 280 میلیارد تومان از طریق اوراق مشارکت است که مابقی به صورت تهاتر زمین و یا نقدی تامین خواهد شد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه نیز در گفت و گو با ایرنا، اظهار داشت: این پروژه با وجود مشکلات و گرفتاری های بسیار، دارای روند عادی است و نمی توانیم بگوییم که همه چیز خوب و عالی است.
سعید سلیم ساسانی افزود: با توجه به محدودیت ها، تعداد شیفت های کاری کم شده و هم اکنون فعالیت ها در تونل و در ایستگاه آزادی در حال انجام است که در حال طراحی ساختمان اداری و سایر ایستگاه ها هستیم.
وی یادآور شد، در صورت تامین اعتبار و نبود مشکلات ارزی، مرحله اول این پروژه تا پایان سال 1400 به اتمام می رسد ولی اکنون مشکلات مالی متعددی وجود دارد که اوراق مشارکت نمونه ای از آن است.
سلیم ساسانی عنوان کرد، با وجود اینکه سایر کلانشهرها همانند مشهد موفق شده اند برای پروژه قطار شهری خود اوراق مشارکت را تهیه کنند ولی کرمانشاه تنها شهری است که با وجود پیگیری های متعدد از مرکز و دیگر ارگان ها هنوز نتوانسته به این هدف برسد.
وی یادآور شد، هرسال در قانون بودجه کشور تا سقف چهار هزار میلیارد تومان برای پروژه های قطار شهری پیش بینی می شود که بازپرداخت 50 درصد آن برعهده شهرداری و مابقی برعهده دولت است که تهیه آن هنوز توسط شورای شهر مصوب نشده است.
مدیرعامل این پروژه معتقد است، با توجه به بحث آلایندگی هوا و مصرف سوخت با راه اندازی قطارشهری می توانیم به حمل و نقل عمومی مناسبی دست پیدا کنیم.

** نصب ستون های بتنی جز مصوبات شورای عالی ترافیک بود
سلیم ساسانی در بخش دیگری از سخنانش ادامه داد: نصب ستون های بتنی و روگذر بودن مسیر در چنین پروژه ای جز مصوبات شورای عالی ترافیک کشور بوده است.
وی معتقد است: طرح زیباسازی برای قسمت روگذر مسیر آماده شده و از محل اعتبارات شهرداری تقاضا داریم تا زیباسازی مسیر بر روی ستون های بتنی که در مرکز شهر قرار دارد را در دستور کار قرار دهند.
ساسانی اضافه کرد، بعد از تغییر مصوبه قطار شهری از سوی شورای عالی ترافیک کشور، پروژه ای به نام منوریل در کرمانشاه نداریم و قطار سبک شهری و یا متروی سبک در کرمانشاه اجرا می شود.

** ستون های بتنی برای منوریل بوده است
در ادامه معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری کرمانشاه در گفت و گو با ایرنا با تاکید براینکه در ابتدا این پروژه برای منوریل تعریف شده بود ، گفت: از همین رو ستون های بتنی در شهر بنا شد که پس از تغییر قطار سبک شهری نام گرفت.
مهرداد سالاری با تاکید براینکه قطار سبک شهری می توانست بر روی زمین هم احداث شود، افزود: چون بتن ها قبل از تغییر پروژه احداث شده بود پس تصمیم گرفته شد تا ریل گذاری بر روی همین ستون ها انجام شود.
وی یادآور شد، 700 میلیارد تومان در سفر ریاست جمهوری به استان برای سه سال به این پروژه اختصاص یافت تا مرحله نخست آن راه اندازی شود که تامین 350 میلیارد تومان از آن برعهده شهرداری است.
سالاری ادامه داد: امیدواریم تا پایان سال بخشی از اعتباری که لحاظ شده تامین شود و کار به جلو رود.
وی در بخش دیگر از سخنانش اضافه کرد: محدوده شکارگاه به دلیل منظری که دارد و در بخش ورودی آثار تاریخی قرار گرفته نباید تحت پوشش این پروژه در قالب پایه های بتنی قرار گیرد.
سالاری افزود: آخرین گزینه این است تا قبل از شکارگاه به صورت زمینی تا میدان ورودی طاق بستان حرکت کند که این طرح برای تایید به سازمان میراث فرهنگی کشور ارائه می شود.
طبق برآوردهای صورت گرفته، مرحله اول قطار شهری کرمانشاه در سال 1400 ظرفیت جا به جایی 14 هزار مسافر در ساعت را خواهد داشت.
در سال 1410 و با بهره برداری از مرحله دوم پروژه قطار شهری، این پروژه ظرفیت جا به جایی 16 هزار و 200 مسافر در ساعت را دارا خواهد بود.
پروژه قطار شهری کرمانشاه در سال 93 با تغییر سیستم، از منوریل به قطار شهری تبدیل شد و همان زمان مقرر گردید 6 کیلومتر از مجموع 13 کیلومتر طول مسیر به صورت زیرزمینی اجرا شود.
مرحله اول این پروژه از میدان معلم واقع در سه راه مسکن آغاز و به طول 8.6 کیلومتر تا میدان آزادی ادامه پیدا می کند و مرحله دوم نیز به طول حدود 4.4 کیلومتر از میدان آزادی آغاز و تا میدان فردوسی ادامه خواهد داشت.
از مجموع 13 کیلومتر طول مسیر، هفت کیلومتر ابتدایی آن به صورت روگذر (میدان معلم تا بالاتر از سه راه 22 بهمن) و 6 کیلومتر باقی مانده نیز (از سه راه 22 بهمن تا میدان فردوسی) به صورت زیرگذر خواهد بود.
شهر کرمانشاه حدود یک میلیون نفر از جمعیت استان را در خود جا داده است.
گزارش از زهره کریم زاده
7460/8066


گروه های زیر مجموعه استان ها

استان ها
استان ها

آخرین اخبار

تصاویر جالبی که تاریخ را پیش چشمتان زنده می‌کند!
همه ما حداقل یک بار آرزو کرده ایم که کاش می‌توانستیم به گذشته برویم و ببینیم زندگی در آن زمان چگونه بوده است. اما هنوز چیزی به عنوان ماشین زمان وجود ندارد، بنابراین فقط می‌توانیم از عکس‌های گذشته لذت ببریم.
ساختمان‌های زیبایی که هرگز فراموششان نخواهید کرد!
در گوشه و کنار جهان همیشه ساختمان های بسیار زیبایی ساخته می شوند که هنر طراح و معمار را به خوبی به تصویر می کشند. بناهایی که با طراحی های منحصر به فرد خود، یا بازگوکننده پیام خاصی هستند، یا تنها به منظور زیباسازی فضا در محل موردنظرشان ساخته و مستقر شده اند.
در اینستای ستاره‌های خارجی؛ از مامان جنیفر تا خانمِ «هایلی بیبِر»!
در این سری مطالب ما سعی داریم به طور هفتگی گزیده ای از عکس های چهره های محبوبتان را با شما به اشتراک بگذاریم.
مقصر پخش اشتباهی سرود ملی مشخص شد
نایب رئیس تکواندوی بانوان پخش سرود شاهنشاهی به جای سرود ملی جمهوری اسلامی ایران در رقابت‌های قهرمانی جهان تکواندو(پومسه) را اشتباه کمیته برگزاری مسابقات اعلام کرد.
ترکیب پرسپولیس مقابل تراکتور تغییر می‌کند
بازگشت ملی پوشان پرسپولیس بار دیگر ترکیب پرسپولیس را دستخوش تغییر خواهد کرد.
وضعیت آشفته تراکتور در دیدار با پرسپولیس
تراکتورسازی که در این فصل چهره ای متفاوت نسبت به سال های گذشته پیدا کرده در آستانه حساس ترین بازی فصل خودش با مشکلات متنوعی روبرو شده که شرایط این تیم را تحت تاثیر قرار داده است.
پرسپولیس ۷۰ میلیارد تومان مطالبه دارد
مدیرعامل باشگاه فرهنگی ورزشی پرسپولیس گزارشی از گزیده عملکرد یک ساله باشگاه را منتشر کرد. در این گزارش به اقدام های صورت گرفته برای حل مشکلات باشگاه و همچنین توسعه و پیشرفت آن در طول یک سال گذشته اشاره شده است.
آزمون: آرزوی ما قهرمانی در جام ملت‌هاست
مهاجم تیم ملی فوتبال ایران گفت:همه ما در حال حاضر يک آرزو داريم و آن هم موفقيت در جام ملت‌ها است که اميدوارم به کمک همه به آن دست پیدا کنيم.
بیرانوند مهمان علی‌ضیا در فرمول یک
دروازه‌بان پرسپولیس عصر امروز به برنامه فرمول یک خواهد رفت و به سوالات علی ضیا پاسخ خواهد داد.
خانزاده: جو درست شده علیه تیم ملی درست نیست
مدافع تیم ملی فوتبال ایران گفت:ونزوئلا تیم منسجمی بود و با برنامه بازی می‌کرد و آن‌ها بازیکنان با کیفیتی داشتند که در لیگ‌های معتبر اروپایی بازی می‌کنند.

پر بازدید ترین اخبار امروز

تاج: ماندن ما در فدراسیون فوتبال طبق قانون است
مهدی تاج، رئیس فدراسیون فوتبال می‌گوید در صورتی که قانون اجازه ندهد، هیچ‌کس نمی‌تواند از راه غیر قانونی در فوتبال بماند و این فدراسیون باید قانونی اداره شود.
آمریکا با تحریم غذا و دارو مردم ایران را نشانه گرفته
رئیس جمعیت هلال احمر کشور گفت: آمریکا با رویکرد خصمانه و تحریم های مختلف از جمله غذا و دارو مردم ایران اسلامی را برای ضربه زدن نشانه گرفته است.
سفارت ایران حمله تروریستی هتل اورانوس کابل را محکوم کرد
سفارت جمهوری اسلامی ایران در کابل، واقعه تروریستی هتل اورانوس در افغانستان را محکوم کرد.
بازگشایی بسته پیشنهادی قیمت خودرو در هیئت دولت- 246 روز تاخیر در شفاف‌سازی حقوق مدیران- جدال کارگران و کارفرمایان بر سر بقا
مطابق جدیدترین آمار از میزان تولید کالاهای منتخب صنعتی در شش ماهه نخست امسال شاهد افت تولید ۲۲ محصول صنعتی از میان ۳۱ کالا بوده‌است.
کار‌های عجیب و غریب و خنده دار حیوانات
اگر فکر می‌کنید که هیچ چیزی وجود ندارد که حیوان خانگیتان بتواند با آن شما را شگفت زده کند، به رفتارش بیشتر دقت کنید. آن‌ها به هم حقه می‌زنند، مثل انسان‌ها رفتار می‌کنند و با روش‌های خلاقانه احساساتشان را به ما نشان می‌دهند.
مشهد شهری نیست که شهروند داشته و مسافرانش گردشگر به حساب آیند
آلودگی هوا مهدکودک های البرز را تعطیل کرد
چابهار نخستین بندر ایرانی در جذب اپراتور خارجی
کارگران نیشکر هفت تپه از وضعیت معیشتی خود نگرانند
مردم نباید احساس کنند نتوانستیم کار مهمی انجام دهیم
وام صندوق کارآفرینی امید به 16 هزار طرح روستایی اعطا شد
محیط زیست طرح گردشگری در منطقه حفاظت شده خائیز را مجاز دانست
توطئه افکنی دشمنان در ایران عملی نمی شود
تحریم ها فعالیت صنعت خودرو سازی را متوقف نمی کند
مسلمانان با وحدت، مقتدرانه در برابر استکبار ایستادگی کنند